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水运板块有望再扬帆启航 |
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2004年04月05日 10:30 天下财富 |
| 多重因素有利水路运输 随着重工业化经济的快速发展及世界制造业向中国的转移对能源、基础材料的需求迅猛增长，交通运输逐渐成为我国经济发展的瓶颈。去年电力紧张的主要原因之一就是煤炭的运力不足，现有铁路运力只能满足需要量的60％，20％的煤炭运输量要通过水路运输。我国钢铁行业的大发展对铁矿石的需求大增，而我国的铁矿石主要依赖进口，通过海路运输。我国石化、交通运输业的快速发展，对原油的需求量飙升，原油对外依存度迅速提高，2003年进口原油9000多万吨，今后几年我国原油进口量将快速增长，有赖水路运输的增强。大宗商品货运需求量的迅猛增长，也拉动了货运价格的大幅上扬，去年干散货运价指数翻番。这些因素均有利于水路运输的发展。 今年货运量将继续增长 2004年，全球经济增长速度加快，全球货运量也将继续增长。2004年我国虽然有出口退税率下调和汇率变动等不确定因素，将对我国的货物流向和进出口结构产生一定影响，但难以改变我国港口和水运业的高增长趋势。据交通部数据，2004年1月份我国水路运输货物周转量同比增长31．9％。 水运上市公司机遇来临 在需求大幅增长的同时，而运力却难有大幅增加。根据媒体报道，世界主要造船厂定单饱和，2008年之前已难以买到新船。近几年投入的船舶难以满足世界货运增长的需求。 预计对原油、铁矿石、煤炭等大宗货物的巨大需求将使我国目前水运能力吃紧的现状得以持续，沿海运价指数仍将小幅上涨。这将为我国水运行业提供有利的外部经营环境，水运行业上市公司面临良好的发展机遇。 值得重点关注个股 中海发展 （600026[行情|资料]）：国内最大的沿海原油和煤炭运输商，占有国内沿海原油运输市场70％的份额，国内沿海煤炭运输市场30％的份额。公司2003~2005年运力有较大增长，2004年增加12．6％。在沿海货运需求大增、运价上涨的背景下，公司收入将会比运力有更大幅度的增长。同时，公司的运力结构也将出现较大变化，公司对原油一程运输的强势介入，将成为未来业绩增长的主要动力。 中远航运 （600428[行情|资料]）：主营特种杂货运输。2003年底收购控股股东广远7艘多用途船，不仅巩固了公司在特种杂货运输的领先地位，同时也将使公司2004年的利润大幅增长。2003年公司第二艘半潜船投入运营，加强了公司在海上石油工程运输上的竞争力。2003年初，公司购入两艘汽车专用船，开拓沿海汽车运输市场。预计2004年业绩继续保持高增长。 南京水运 （600087[行情|资料]）：主营石油运输服务。公司与中石化合作，独家经营长江原油运输业务。同时，公司还大力开拓海上石油运输业务，加大油船投资。公司已拥有3艘4万吨级原油和成品油两用船，2003年2月投资2艘7万吨原油船，2003年9月投资3艘4万吨级原油和成品油两用船。长江原油运输给公司提供稳定利润，海上石油运输将随着我国原油进口的迅速增长而使公司的未来业绩大幅提升。 宁波海运 （600798[行情|资料]）：主营沿海及远洋干散货运输，背靠国内最大的散货进出口港宁波港。该港是我国主要的铁矿石集散中心，公司在获取货源上具有近水楼台之利。2003年底公司收购的5．2万吨二手散货轮已投入运营。2004年业绩将有较大增长。 |
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